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Die International Air Transport Association (engl. für Internationale Flug-Transport-Vereinigung, IATA), wurde als Dachverband der Fluggesellschaften im April 1945 in Havanna auf Kuba gegründet. Sie ist die Nachfolgeorganisation der am 28. August 1919 in Den Haag gegründeten International Air Traffic Association. Ihr Sitz ist in Montreal in Kanada. Das Ziel der IATA ist, das Lufttransportgewerbe zu „repräsentieren und ihm zu dienen“.[1] Der Branchenverband möchte das Verständnis für die Belange des Lufttransportgewerbes fördern und das „Bewusstsein für die Vorzüge“ schärfen, die die Luftfahrt der globalen Wirtschaft bringen. Weiteres Ziel ist die Förderung des sicheren, planmäßigen und wirtschaftlichen Transportes von Menschen und Gütern in der Luft, sowie die Förderung der Zusammenarbeit aller an internationalen Lufttransportdiensten beteiligten Unternehmen.
Der IATA gehören heute weltweit ungefähr 240 Fluggesellschaften an, die rund 94 % aller internationalen Flüge durchführen. Mitglieder sind große oder nationale Luftfahrgesellschaften, die internationale und interkontinentale Flüge durchführen. Billigflug-, reine Charterfluggesellschaften sowie Gesellschaften, die nur Inlandsflüge durchführen, sind häufig nicht Mitglieder der IATA.
Mit Flughäfen, Flugbehörden, Reisebüros, Zuliefer- und Bodenabfertigungsunternehmen, Unternehmen der Luftfahrtindustrie und anderen Interessierten geht die IATA sogenannte strategische Partnerschaften ein, von denen mehr als 300 existieren.
In Deutschland hat die IATA ihren Sitz in Frankfurt am Main, in der Schweiz in Genf, für Österreich ist das Büro in Prag zuständig.
Inhaltsverzeichnis
1 Aufgaben
2 Geschichte
3 Traffic Conference Areas
4 ICH
5 Fluggesellschaften
6 Einzelnachweise
7 Siehe auch
8 Weblinks
Aufgaben
Die IATA versucht, die Prozesse im Luftfahrtgeschäft zu vereinfachen. Dies betrifft z. B. die Vereinheitlichung der Tickets und der Gepäckbeförderung. So kann der Passagier mit einer einzigen Buchung problemlos mit mehreren Fluggesellschaften reisen und muss sich dabei auch nicht um das Gepäck kümmern. Ähnliches gilt auch für die Frachtabfertigung.
Die IATA organisiert – mit Ausnahme der USA – weltweit die Abrechnung der Flugtickets, die von Reisebüros mit IATA-Lizenz ausgestellt werden. Jährlich werden mehr als 400 Millionen Tickets über das System ausgestellt. Zusätzlich nimmt die IATA Einfluss auf die Preisbildung im internationalen Flugverkehr.
Für die Luftfahrtunternehmen erstellt sie anonymisierte Statistiken, damit sie sich mit anderen Marktteilnehmern messen können.
IATA-Codes sorgen für die Identifizierbarkeit von Flughäfen, Fluggesellschaften und Flugzeugtypen. IATA Codes für Flughäfen sind dreistellig, für Fluggesellschaften zweistellig. Es gibt „kontrollierte Duplikate“ und Codes können mit zeitlicher Differenz auch an mehrere Gesellschaften vergeben worden sein, daher lassen IATA Codes keine eindeutige Zuordnung zu, ein Manko, das die Verwendung der um jeweils eine Stelle erweiterten ICAO-Codes in Diskussion bringt.
Außerdem werden Sicherheitsstandards definiert und auch kontrolliert, die für alle Mitglieder bindend sind.
Die IATA bietet aber auch Unterstützung für Startup-Airlines, Behörden, Flughäfen usw. an.
Die IATA finanziert sich nicht nur über Mitgliederbeiträge (mind. 15.000 Dollar pro Jahr), sondern auch über den Verkauf von Dienstleistungen, Handbüchern, Statistiken und anderer elektronischer Dokumente.
Geschichte
Die Gründung der Vorgängerorganisation im Jahr 1919, d. h. nur ein Jahr nach dem Ende des Ersten Weltkrieges zeigte, dass die gesteigerten wirtschaftlichen Möglichkeiten des Flugverkehrs, welche auf Grund der im Krieg erzielten technischen Fortschritte möglich gemacht wurden, schon bald erkannt wurden.
Nach dem Zweiten Weltkrieg wird die IATA am 19. April 1945 im Hotel Nacional in Havanna neu gegründet. Zum Zeitpunkt ihrer Neugründung gehörten ihr 57 Mitglieder aus 31 überwiegend europäischen und nordamerikanischen Nationen an.
Eine ihrer Hauptfunktionen waren Preisfestsetzung und Leistungsabsprachen im internationalen Luftverkehr, die bis in die 90er-Jahre[2] bzw bis etwa 2006 wirksam waren und dann - wie auch andere ähnliche Regelungen - aus kartellrechtlichen Gründen beendet wurden.[3]
Die IATA plante ursprünglich bis Ende 2007 die weltweite Einführung elektronischer Flugtickets. Dies soll Einsparungen von bis zu 3 Milliarden US-Dollar jährlich für das internationale Lufttransportgewerbe bringen.[4] Dies bringt eine Ersparnis von neun Dollar pro Buchung und 50.000 weniger gefällte Bäume pro Jahr. Aus diesem Grund wurden am 27. August 2007 zum letzten Mal 16,5 Millionen Tickets von sieben Druckereien bestellt. Bis zum 31. Mai 2008 wurden die Papiertickets an die 60.000 Reisebüros verteilt und seit dem 1. Juni 2008 werden nur noch so genannte E-Tickets ausgestellt.[5]
Traffic Conference Areas
Um den Interessen regionaler Bedürfnisse entgegenzukommen, unterteilt die IATA die Erde in drei Konferenzgebiete, den sog. Traffic Conference Areas, bei denen die entsprechenden Fluggesellschaften teilnehmen. Die zugeordneten Gebiete entsprechen nicht der sonst üblichen geografischen Unterteilung. Man spricht deshalb auch von der IATA-Geografie. Die bedeutenden Airlines sind Teilnehmer bei allen dieser Konferenzen.
Diese drei Gebiete sind:
TC1 - Erstes Konferenzgebiet: Grönland, Nordamerika, Mittelamerika, Südamerika und Hawaii
TC2 - Zweites Konferenzgebiet: Europa, Afrika und Teile Asiens
unterteilt in drei Unterregionen
- TC2-Europa (u.a. mit Türkei, Marokko, Tunesien und Algerien)
- TC2-Afrika
- TC2-Naher/Mittlerer Osten (u.a. mit dem Iran, Sudan, Ägypten und Zypern)
TC3 - Drittes Konferenzgebiet: Asien und Australien
ICH
Das IATA Clearing House (ICH) mit Sitz in Genf ist die Abrechnungszentrale der IATA-Luftverkehrsgesellschaften. Ausgangs- und Eingangsrechnungen jeder Gesellschaft werden hier saldiert. Die Basis für die Verrechnungen sind die Interline-Abkommen zwischen den Fluggesellschaften. Somit muss eine Airline nur noch mit dem Clearing-House und nicht mehr mit den anderen Airlines verrechnen. Das ICH verrechnet seinerseits mit dem jeweiligen Airline Clearing House (ACH).
Fluggesellschaften
Folgende Fluggesellschaften sind Mitglieder der IATA:[6]
Gesellschaft Kürzel Kodierung ICAO Land Ländercodes nach ISO
Adria Airways JP 165 ADR Slowenien SI
Aegean Airlines A3 390 AEE Griechenland GR
Aer Lingus EI 053 EIN Irland IE
Aeroflot SU 555 AFL Russland RU
Aerolineas Argentinas AR 044 ARG Argentinien AR
Aeroméxico AM 139 AMX Mexiko MX
Aerosvit Airlines VV 870 AEW Ukraine UA
Afriqiyah Airways 8U 546 AAW Libyen LR
Air Algérie AH 124 DAH Algerien AR
Air Astana KC 465 KZR Kasachstan KZ
Air Austral UU 760 REU Réunion RE
Air Armenia QN 907 ARR Armenien AM
Air Baltic BT 657 BTI Lettland LV
Air Berlin AB 745 BER Deutschland DE
AirBridgeCargo RU 580 ABW Russland RU
Air Canada AC 014 ACA Kanada CA
Air Cargo Germany 6U 730 ACX Deutschland DE
Air China CA 999 CCA China CN
Air Europa UX 996 AEA Spanien ES
Air France AF 057 AFR Frankreich FR
Air India AI 098 AIC Indien IN
Air Jamaica JM 201 AJM Jamaika JM
Air Koryo JS 120 KOR Korea, Dem. Rep. KP
Air Macau NX 675 AMU Makao (SAR), China CN
Air Madagascar MD 258 MDG Madagaskar MG
Air Malta KM 643 AMC Malta MT
Air Mauritius MK 239 MAU Mauritius MU
Air Moldova 9U 572 MLD Moldawien, Republik MD
Air Namibia SW 186 NMB Namibia NA
Air New Zealand NZ 086 ANZ Neuseeland NZ
Air Niugini PX 656 ANG Papua-Neuguinea PG
Air Nostrum YW 694 ANE Spanien ES
Air One AP 867 ADH Italien IT
Air Pacific FJ 260 FJI Fidschi FJ
Air Seychelles HM 061 SEY Seychellen SC
Air Tahiti VT 135 VTA Franz. Polynesien PF
Air Tahiti Nui TN 244 THT Franz. Polynesien PF
Air Vanuatu NF 218 AVN Vanuatu VU
Air Zimbabwe UM 168 AZW Simbabwe ZW
Aircalin SB 063 ACI Neukaledonien NC
Airlink (ehem. South African Airlink) 4Z 749 LNK Südafrika ZA
Alaska Airlines AS 027 ASA USA US
Alitalia AZ 055 AZA Italien IT
All Nippon Airways NH 205 ANA Japan JP
American Airlines AA 001 AAL USA US
AnadoluJet KT AJA Türkei TK
Angola Airlines DT 118 DTA Angola AO
Arkia Israeli Airlines IZ 238 AIZ Israel IL
Armavia U8 669 RNV Armenien AM
Asiana OZ 988 AAR Korea, Republik KR
Atlas Air 5Y 369 GTI USA US
Atlasjet KK 610 KKK Türkei TK
Austral AU 143 AUT Argentinien AR
Austrian OS 257 AUA Österreich AT
Avianca AV 134 AVA Kolumbien CO
Azerbaijan Airlines J2 771 AHY Aserbaidschan AZ
B&H Airlines JA 995 BON Bosnien und Herzegowina BA
Bangkok Airways PG 829 BKP Thailand TH
Belavia Belarusian Airlines B2 628 BRU Weißrussland BY
Belle Air Europe L9 BAL Italien IT
Biman Bangladesh Airlines BG 997 BBC Bangladesch BD
Binter Canarias NT 474 IBB Spanien ES
Blue Panorama BV 004 BPA Italien IT
Blue Wings QW 049 BWG Deutschland DE
Blue1 KF 142 BLF Finnland FI
bmi BD 236 BMA Großbritannien GB
British Airways BA 125 BAW Großbritannien GB
Brussels Airlines SN 082 DAT Belgien BE
C.A.L. Cargo Airlines 5C 700 ICL Israel IL
Cargojet Airways W8 489 CJT Kanada CA
Cargolux CV 172 CLX Luxemburg LU
Carpatair V3 021 KRP Rumänien RO
Caspian Airlines RV 879 CPN Iran IR
Cathay Pacific CX 160 CPA Hong Kong (SAR), China HK
CCM Airlines XK 146 CCM Frankreich FR
China Airlines CI 297 CAL Taipeh TW
China Cargo Airlines CK 112 CKK China CN
China Eastern MU 781 CES China CN
China Southern Airlines CZ 784 CSN China CN
Cimber Air QI 647 CIM Dänemark DK
Cirrus Airlines C9 251 RUS Deutschland DE
CityJet WX 689 BCY Irland IE
Comair MN 161 CAW Südafrika ZA
Condor DE 881 CFG Deutschland DE
Continental Airlines CO 005 COA USA US
Continental Micronesia CS 596 CMI Guam GU
Copa Airlines CM 230 CMP Panama PA
Corsairfly SS 923 CRL Frankreich FR
Croatia Airlines OU 831 CTN Kroatien HR
Cubana CU 136 CUB Kuba CU
Cyprus Airways CY 048 CYP Zypern CY
Czech Airlines OK 064 CSA Tschechische Rep. CZ
Delta Air Lines DL 006 DAL USA US
Denim Airways 3D 490 DNM Niederlande NL
DHL Air UK D0 992 DHK Großbritannien GB
DHL International Aviation ME ES 155 DHX Bahrain BH
Dragonair KA 043 HDA Hong Kong (SAR), China HK
Egyptair MS 077 MSR Ägypten EG
El Al LY 114 ELY Israel IL
Emirates EK 176 UAE VAE AE
Estonian Air OV 960 ELL Estland EE
Ethiopian Airlines ET 071 ETH Äthiopien ET
Etihad Airways EY 607 ETD VAE AE
European Air Transport QY 615 BCS Belgien BE
Eurowings EW 104 EWG Deutschland DE
EVA Air BR 695 EVA Taipeh TW
Federal Express FX 023 FDX USA US
Finnair AY 105 FIN Finnland FI
flybe BE 267 BEE Großbritannien GB
Garuda Indonesia GA 126 GIA Indonesien ID
Gulf Air GF 072 GFA Bahrain BH
Hahn Air Lines HR 169 HHN Deutschland DE
Hainan Airlines HU 880 CHH China CN
Hapag Lloyd HF 617 HLF Deutschland DE
Hellas Jet HJ 681 HEJ Griechenland GR
Hemus Air DU 748 HMS Bulgarien BG
Iberia IB 075 IBE Spanien ES
Icelandair FI 108 ICE Island IS
Indian Airlines IC 058 IAC Indien IN
Interair South Africa D6 625 ILN Südafrika ZA
Iran Air IR 096 IRA Iran IR
Iran Aseman Airlines EP 815 IRC Iran IR
Israir 6H 818 ISR Israel IL
JALWays JO 708 JAZ Japan JP
Japan Airlines JL 131 JAL Japan JP
JAT Airways JU 115 JAT Serbien RS
Jet Airways 9W 589 JAI Indien IN
JetLite S2 705 RSH Indien IN
Jordan Aviation R5 151 JAV Jordanien JO
Kenya Airways KQ 706 KQA Kenia KE
Kish Air Y9 780 IRK Iran IR
KLM KL 074 KLM Niederlande NL
Korean Air KE 180 KAL Korea, Republik KR
Kuwait Airways KU 229 KAC Kuwait KW
LACSA LR 133 LRC Costa Rica CR
LAM TM 068 LAM Mosambik MZ
LAN Airlines LA 045 LAN Chile CL
LAN Argentina 4M 469 DSM Argentinien AR
LAN Chile Cargo UC 145 LCO USA US
LAN Ecuador XL 462 LNE Ecuador EC
LAN Perú LP 544 LPE Peru PE
Lauda Air NG 231 LDA Österreich AT
Libyan Arab Airlines LN 148 LAA Libyen LY
LOT Polish Airlines LO 080 LOT Polen PL
LTU LT 266 LTU Deutschland DE
Lufthansa LH 220 DLH Deutschland DE
Lufthansa Cargo LH 020 GEC Deutschland DE
Lufthansa CityLine CL 683 CLH Deutschland DE
Luxair LG 149 LGL Luxemburg LU
Mahan Air W5 537 IRM Iran IR
Malaysia Airlines MH 232 MAS Malaysia MY
Malév MA 182 MAH Ungarn HU
Malmö Aviation TF 276 SCW Schweden SE
MEA ME 076 MEA Libanon LB
Meridiana IG 191 ISS Italien IT
Mexicana MX 132 MXA Mexiko MX
MIAT OM 289 MGL Mongolei MN
Montenegro Airlines YM 409 MGX Montenegro ME
Nigerian Eagle Airlines (ehem. Virgin Nigeria) VK 786 VGN Nigeria NG
Nippon Cargo Airlines KZ 933 NCA Japan JP
Oman Air WY 910 OMA Oman OM
Onur Air 8Q 066 OHY Türkei TR
PAL PR 079 PAL Philippinen PH
Pegasus Airlines PC 624 PGT Türkei TR
Portugália Airlines NI 685 PGA Portugal PT
PIA PK 214 PIA Pakistan PK
PLUNA PU 286 PUA Uruguay HU
Precision Air PW 031 PRF Tansania TZ
Qantas Airways QF 081 QFA Australien AU
Qatar Airways QR 157 QTR Katar QA
Rossiya - Russian Airlines FV 195 PLK Russland RU
Royal Air Maroc AT 147 RAM Marokko MA
Royal Brunei BI 672 RBA Brunei BN
Royal Jordanian RJ 512 RJA Jordanien JO
SAA SA 083 SAA Südafrika ZA
Safair FA 640 SFR Südafrika ZA
SAS SK 117 SAS Schweden SE
SATA Air Açores SP 737 SAT Portugal PT
Saudi Arabian Airlines SV 065 SVA Saudi Arabien SA
Shandong Airlines SC 324 CDG China CN
Shanghai Airlines FM 774 CSH China CN
Shenzhen Airlines ZH 479 CSZ China CN
Siberia Airlines S7 421 SBI Russland RU
Sichuan Airlines 3U 876 CSC China CN
Silk Air MI 629 SLK Singapur SG
Silk Way Airlines ZP 463 AZQ Aserbaidian AZ
Singapore Airlines SQ 618 SIA Singapur SG
Skyways JZ 752 SKX Schweden SE
Spanair JK 680 JKK Spanien ES
SriLankan UL 603 ALK Sri Lanka LK
Sudan Airways SD 200 SUD Sudan SD
Surinam Airways PY 192 SLM Surinam SR
Swiss LX 724 SWR Schweiz CH
Syrian Arab Airlines RB 070 SYR Syrien SY
TACA TA 202 TAI El Salvador SV
TAM Airlines PZ 692 LAP Paraguay PY
TAM Linhas Aéreas JJ 957 TAM Brasilien BR
TAP Portugal TP 047 TAP Portugal PT
TAROM RO 281 ROT Rumänien RO
Thai Airways TG 217 THA Thailand TH
Turkish Airlines TK 235 THY Türkei TR
TNT Airways 3V 756 TAY Belgien BE
Transaero UN 670 TSO Russland RU
TransAsia Airways GE 170 TNA Taipeh TW
Tunis Air TU 199 TAR Tunesien TN
Ukraine International Airlines PS 566 AUI Ukraine UA
United Airlines UA 016 UAL USA US
UPS Airlines 5X 406 UPS USA US
US Airways US 037 USA USA US
Vietnam Airlines VN 738 HVN Vietnam VN
Virgin Atlantic VS 932 VIR Großbritannien GB
Vladivostok Avia XF 277 VLK Russland RU
Volga-Dnepr Airlines VI* 412 VDA Russland RU
Wideroe WF 701 WIF Norwegen NO
Xiamen Airlines MF 731 CXA China CN
Yangtze River Express Y8 841 YZR China CN
Yemenia IY 635 IYE Jemen YE
Einzelnachweise
↑ IATA.org − Mission (englisch) abgerufen am 3. Juni 2010
↑ Markus Saurer, Die Volkswirtschaft 6-2007, Seite 32
↑ IATA Fact Sheet: Flex Fares, Abgerufen am 6. Februar 2013
↑ iata.org – E-ticketing (englisch) abgerufen am 14. Januar 2011
↑ spiegel.de – Letzte Runde für das Papierticket 27. August 2007
↑ IATA – All Member Airlines (englisch) abgerufen am 3. April 2010
Siehe auch
Liste der größten Verkehrsflughäfen
Liste der IATA-Flughafen-Codes
Liste der IATA-Bahnhofs-Codes
Liste der IATA-Airline-Codes (auch Ehemalige)
Gefahrgut
Weblinks
Internetpräsenz der IATA Deutschland
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