Titanic

Bis zum heutigen Zeitpunkt hält sich auch hartnäckig die Theorie der Titanic-Verschwörung. Die Autoren Robin Gardiner und Dan van der Vat gehen davon aus, daß der Untergang der Titanic in Wirklichkeit ein gigantischer Versicherungsbetrug der Reederei gewesen ist. Nach ihrer Theorie ist nicht die Titanic, sondern das fast identische Schwesterschiff Olympic untergegangen.

Dazu muß man die Vorgeschichte der Olympic kennen. Die Olympic - etwas kleiner und ein Jahr älter - hatte schon gleich zu Beginn mehrere Unfälle, die von der Versicherung aber nicht bezahlt wurden. Die White-Star-Reederei machte durch die notwendigen Reparaturarbeiten große Verluste. Da die Reparaturarbeiten in der gleichen Werft durchgeführt wurden, wo zur selben Zeit auch die Titanic gebaut wurde und die Schiffe mehrmals ihre Plätze tauschten, glauben die Verfasser dieser Theorie, daß in einer Nacht-und-Nebel-Aktion die Schiffsnamen vertauscht wurden und daß somit beide Schiffe unter falschem Namen weiterfuhren. Sie gehen weiter davon aus, daß der Kapitän - durch hohe Geldsummen gekauft - das Schiff gegen einen Eisberg fahren sollte, damit es unterging. Somit würde man von der Versicherung die Summe für die nagelneue Titanic erhalten, die ja in Wirklichkeit die kaputte und nur notdürftig reparierte Olympic war. Die eigentliche Titanic sollte unter dem Namen der Olympic weiterfahren und war dementsprechend ja nagelneu, denn sie wurde als Titanic gebaut.

Selbstverständlich sollte es keine Toten geben. Zu diesem Zweck hatte man die Californian in der Nähe der späteren Unglücksstelle positioniert, die dann später alle Passagiere vom sinkenden Schiff retten sollte. Aus ungeklärten Gründen mißlang dieser Versuch.

Wenn ich hier auf meinem Display TITANIC lese, das Wort ist gemäß den Blastergesetzen unterstrichen, scheint sich die Schrift TITANIC etwas schräg aus dem Unterstrich zu erheben.


Nicht erheben, sondern, so ist es richtig, etwas schräg im Unterstrich zu versinken.

Die Titanic wurde auf der Werft Harland & Wolff in Belfast gebaut und lief am 31. Mai 1911 vom Stapel. Auftraggeber war die Reederei White Star Line. Die Titanic war das zweite Schiff eines Trios. Bei ihrer Indienststellung war sie nicht nur das größte Schiff der Welt, sondern auch das größte von Menschenhand geschaffene Objekt, das luxuriöseste Schiff der Welt, nicht aber das schnellste.
Die Titanic legte am 10. April 1912 zu ihrer Jungfernreise von Southampton mit Ziel New York ab, wo sie jedoch nie ankam: In der Nacht des 14. April rammte sie einen Eisberg, der den Schiffsrumpf derart beschädigte, dass das Schiff um 2.20 Uhr am 15. April 1912 versank.
Von den an Bord befindlichen Menschen konnten sich nur 705 retten, während über 1.500 ums Leben kamen.

Meine Mutter hatte neulich Probleme mit ihrem linken Bein, das Knie tat weh und der Fuß auch.
Nun hat sie ein künstliches Kniegelenk und ich sagte ihr, sie solle mal lieber schnell zum Arzt gehen, nicht, dass mit dem künstlichen Gelenk irgendwas ist.

Sie antwortete mir, da könne ja gar nichts sein, das wäre schließlich aus Titan.

Worauf wir beide beschlossen, es könne tatsächlich nichts sein - schließlich war es dieses Jahr noch nicht so kalt, dass sie einem Eisberg hätte begegnen können.

Er wollte den Kurs nicht ändern, verbrannte aber minderwertiges Maschinenöl, um den CO2-Gehalt der Erdatmosphäre zu erhöhen, wegen der Erderwärmung, denn es sollten alle Eisberge überhaupt abschmelzen. Er fühlte sich nicht nur für sein eignes Schiff verantwortlich.