Bahn

Die Deuscthe Bahn ist ja ein ziemlicher Sauhaufen voller Prbleme, um diese zu beseitigen gibt es nun Mehdorns Vier-Punkte-Programm:

DAS PROBLEM: Unpünktliche Züge

DIE LÖSUNG: Jeder Zug hält garantiert zur fahrplanmäßigen Zeit. ist am Haltepunkt gerade kein Bahnhof, hilft das Zugpersonal gerne beim Verlassen des Bahndammes und gibt nützliche Orientierungstips.

DAS PROBLEM: Überfüllte Fernzüge, vor allem am Wochenende

DIE LÖSUNG: Spiegel und weiß gestrichene Wände machen die Waggons optisch größer, längsgestreifte Uniformen lassen lassen das Zugpersonal schlanker erscheinen. Durch Abschaffung von Wehrpflich und/oder Wochenende werden die Züge von Wochenendheimfahrern entlastet, kinderrecihe Familien erhalten einen vergünstigten Frachtguttarif. Flexibel gehandhabte Abfahrtszeitvorlegungen optimieren das verhältnis von zusteigenden und aussteigenden Passagieren. Die Schilder »Nicht nach draußen lehnen« werden entfernt.

DAS PROBLEM: Leere, unrentable Regionalzüge

DIE LÖSUNG: Bis der Bedarf an qualifizierten Railusern durch heimische nachwuchskräfte gedeckt werden kann, werden Billigpassagiere aus dem Ausland angeworben und als fahrgäste eingesetzt. Zusätzlich gibt es im Programm »Meilen und mehr« für 20000 gefahrene Regionalbahnkilometer einen Umzugswagen in die nächste Großstadt. Unrentable Regionen werden stillgelegt.

DAS PROBLEM: Schmutzige Züge und verlotterte Bahnhöfe

DIE LÖSUNG: Züge mit moderner Neigetechnik erlauben problemloses Auskippen der Waggons, in die Bahnhöfe werden Teppiche gelegt, unter die man alls schön drunterkehren kann. In den Wagen wird der alte Mülleimer abgeschafft und durch das hochmoderne Entsorungssystem WODS (»Window Opening Disposal System«) ersetzt. Die Bahnhöfe ziehen aus dem ekligen Bahnhofsviertel in eine bessere Gegend. Die Ticketschalter akzeptieren nur noch gewaschenes Geld.

Mit ihren Streckenstillegungen und Hochgeschwindigkeits-Zügen hat es die Bahn geschafft, auf linear abnehmendem Streckennetz mit exponentiell zunehmender Geschwindigkeit zu verkehren. Extrapoliert man diese Trends, so muss man feststellen, dass die Bahn bei gleich bleibender Geschäftspolitik im Jahre 2055 mit Lichtgeschwindigkeit auf einem Schienennetz von 0 km verkehren wird.

Wo wird wohl der letzte Bahnhof stehen?

In der Münchner U-Bahn habe ich schon eine Menge schöner Frauen gesehen.

die Schwimmerin von der Bahn 4 hat alle Chancen, hier zu gewinnen.

Eine Fahrt von Marburg nach Frankfurt kostet in etwa 20,- DM. Eine Fahrt jedoch von Bukarest zu Schwarzen Meer jedoch auch... Wo sind denn da die Relationen?