Tempolimit

Reporter: Was bedeutet Ihnen die freie Geschwindigkeit?
Otto von Habsburg: Es ist die individuelle Mobilität, die die höchste Form der Mobilität, der Freiheit überhaupt ist. Das Tempolimit ist eine Ausgeburt des stets bremsenden Sozialismus. Der Sozialismus ist ja von Natur aus reaktionär. Er bremst, weil er ja schon einmal in seiner ganzen Ideologie aus dem 19. Jahrhundert kommt, ah, ganz überholt ist und daher sich gegen jeden modernen Fortschritt immer wieder sträubt, wissen Sie, das Gesetz des Convois. Ein Convoi muß immer die Geschwindigkeit des Langsamsten nehmen und das is´ typisch Sozialismus.
Reporter: Nun gibt es aber auch Untersuchungen, die davon reden, daß die Unfallzahlen zurückgehen, wenn Geschwindigkeitsbegrenzungen eingeführt und eingehalten werden.
Otto von Habsburg: Wissen Sie, das sind, es gibt gewisse Untersuchungen der ... aber diese Untersuchungen, soweit ichs feststellen konnte, haben erstens einmal nie in Betracht gesetzt, daß der Verkehr immer mehr zunimmt, zweitens einmal ham sie niemals in Betracht gesetzt, daß ja auch gerade die Langsamen ein ganz großes Risiko sind. Denken Sie nur einmal an die Staue im Sommer wenn man eine Geschwindigkeitsbeschränkung nimmt, die Polizisten überall und Radar, die überall entlang der Straßen sind, was da für Unfälle passieren.

(Graf Otto von Habsburg, in einem Fernsehinterview am 25. Februar 1987; zitiert nach Hartmut Riederer: Vollgas. Ein Kasperlbuch. München: Friedl Brehm, 1989. Exemplar Nr. 40, S. 86.)

Auf vielen Landstraßen wurden jetzt die Tempolimits bei Einmündungen entfernt. Das ist ein Zugeständnis an die Autoindustrie, die Kassenärztliche Vereinigung und die Bestattungsunternehmer.

Der Kauf eine Pocketnavigationssystems hat unter anderem den Vorteil, daß man den eigenen Tacho eichen kann. Der normale Tacho geht nämlich aufgrund behördlicher Vorschriften um 3-5 % vor, suggeriert also eine höhere, als die tatsächlich gefahrene Geschwindigkeit. Die GPS-Navigtion berechnet die Geschwindigkeit dagegen sehr genau aufgrund der Ortsveränderung - nur eben mit ca. 2 Sekunden Verzögerung.

Folge: In einer Tempo-100-Zone auf der BAB (beispielsweise) fahren diejenigen, die sich »dran halten«, keine 100 kmh, sondern ca. 92-95 kmh. Bei meinem BMW z.B. fahre ich effektiv 100 kmh, wenn der Tacho 110 kmh anzeigt. Rechnet man 20 kmh als akzepable Überschreitung hinzu (also nur Knete, keine Punkte beim Blitzen), dann kann man also nach Tacho gut und gerne ca. 130 kmh fahren.

Indessen ist das bei jedem Auto anders und auch stark abhängig vom Zustand der Bereifung !