Die kommen mit der Wärmebildkamera nicht klar, aber der Pilot ist schuld an dem polizeitaktischen Tiefflug. Über mir kreiselte auch mal einer anlasslos. Anstelle irgendwelcher Standards brauchen die tagesaktuelle Karten mit Angaben zu Landeoptionen, sonst wird jeder Blechvogel zum Sicherheitsrisiko. Und der Tiefflug, den ich miterlebt hatte, war sogar im Stadtgebiet. Nicht dass ich nach Luftkorridoren für den Christoph fragen mag, das hab ich mir dank Postwurfsendeterror längst verkniffen, aber so kooperativ könnten Sport- und Berufspiloten schon sein, dass sie sich gegenseitig Tipps geben, wenn der ADAC neue Claims erobert, wie auch immer das die öffentliche Hand finanziert.